Социально-психологические детерминанты проявления агрессии водителями пассажирского транспорта на российских дорогах

В статье излагаются результаты эмпирического исследования социально-психологических детерминант аварийных ситуаций на российских дорогах, а также психофизиологических состояний и личностных особенностей водителей пассажирского автотранспорта и водителей школьных автобусов в Воронежской области. Психофизиологическое тестирование 1737 водителей школьных автобусов и пассажирского транспорта показало, что только треть водителей, занимающихся перевозками людей, обладают оптимальными функциональными показателями. Сниженные функциональные резервы соответствуют повышенной агрессивности водителей. Установлено, что причинами их агрессивного поведения являются непринятие себя, недоверие к другим, восприятие окружающего мира как опасного и неконтролируемого.

В связи с увеличением участников дорожного движения и появлением большого числа водителей, не имеющих опыта вождения, на российских дорогах сложилась критическая ситуация. Всё чаще мы сталкиваемся с проявлением агрессии водителей, в результате которой повышается число пострадавших в ДТП, в том числе со смертельным исходом. Лишь в прошлом году автокатастрофы унесли жизни более 35 тысяч россиян [13]. В среднем каждый год на дорогах России гибнут около 40 тысяч человек и еще около 300 тысяч получают травмы и нередко становятся инвалидами.

 

1. Диагностика агрессивности: Тест руки Вагнера / Сост. Т. В. Сенько. Минск, 1996.
2. Кочетова Т.В. «Traffic Psychology»: от фрагментарных исследований к комплексным решениям прикладных задач транспортных проблем // Социальная психология и общество. 2011. № 2.
3. Купрейченко А.Б. Психология доверия и недоверия. М., 2008.
4. Пантилеев С.Р. Методика исследования самоотношения. М., 1993.
5. Clarke D.D., Ward P.J., Jones J. Overtaking road)accidents: Difference in maneuver as a function of driver age // Accident Analysis and Prevention. 1998. V. 30.
6. Dahlen E.R., Martin R.C., Ragan K., Kuhlman M.M. Driving anger, sensation seeking, impulsiveness, and boredom proneness in the prediction of unsafe driving // Accident Analysis and Prevention. 2005. V. 37.
7. De Joy D.M. The optimism bias and traffic accident risk perception // Accident Analysis and Prevention. 1989. V. 21.
8. Glendon L., Dorn D.R., Matthews D.G., Taylor R.G. Age and gender differences in perceived accident likelihood and driver competences // Risk Analysis. 1996. V. 16.
9. Groeger J. Understanding driving // Psychology Press, Hove, 2000. Lajunen T. Personality and accident liability: Are extraversion, neuroticism and psychoticism related to traffic and occupational fatalities? // Personality and Individual Differences. 2000. V 31.
10. Svenson O., Fischhoff B., MacGregor D. Perceived driving safety and seatbelt usage // Accident Analysis and Prevention. 1985. V. 17.
11. http://automir-vrn.ru/index.php?topic=5474.0
12. http://www.kom-tech.ru/nws/show/14/101/index.php 
13. http://www.websib.ru/noos/health/news18/news.php